Descriptif du navireLe Loire Princesse est le 37ème navire de croisière fluviale de la
compagnie française CroisiEurope. Il a été construit en 2014 par la société STX France et Neopolia a été officiellement lancé le 21 novembre 2014 puis mis en service le 4 avril 2015. C'est un navire doté d'une capacité d'accueil d'environ 122 personnes soit 96 passagers et 26 membres de l'équipage. D'une couleur blanche, il dispose de 3 ponts dont un pont principal, un pont supérieur et un pont soleil. Les ponts principal et supérieur se partagent les 48 cabines de 15 mètres carré chacune que compte le bateau.
En fait, le pont supérieur compte 30 chambres dont 25 chambres doubles, 4 chambres doubles avec un grand lit et une chambre destinée aux personnes handicapées. Quant au pont principal, il dénombre 18 chambres doubles tandis que le pont soleil, lui est équipé en plusieurs transats permettant aux passagers de se relaxer en profitant du beau temps. Il faut noter que les 30 chambres situées sur le pont supérieur sont chacune dotées d'un balcon et que la totalité des chambres que compte le paquebot ont une vue sur le large grâce à des baies vitrées faisant face aux lits.
Et naturellement, toutes les cabines sont équipées d'un certain nombre de commodités à savoir : système de climatisation réversible, téléphone intérieur, télévision à écran plasma satellite, bureau, connexion internet wi-fi, coffre-fort, minibar, douche, w-c... Ce paquebot présente pratiquement les mêmes caractéristiques que celles qu'avaient les paquebots de croisières fluviales construits dans les débuts du 20 ème siècle. Il est doté de 5 ancres, mesure 90 mètres de long sur 15 mètres de large et pèse jusqu'à 3500 tonnes à vide avec une vitesse de 15 nœuds soit environ 28 kilomètres par heure. Il est particulier d'abord en ce qu’il est équipé d'un tirant d'eau relativement faible, car mesurant 80 centimètres.
Ce tirant d'eau a été ainsi façonné de sorte à faciliter le passage du bâtiment sur la Loire qui reste trop peu profonde pour permettre une navigation aisée aux gros bâtiments. En outre, il est propulsé par des roues à aubes latérales, faites en aluminium et mesurant 4,5 mètres de diamètre chacune. Par ailleurs, l'utilisation de roues à aube conduisant à de faibles rendements, les constructeurs ont décidé pour y pallier, de faire entraîner directement les roues par deux moteurs Diesel et équiper le vaisseau de deux propulseurs pump-jet, pouvant être dirigés à 360° et qui sont installés l'un à l’avant et l'autre à l’arrière du bateau.
D'une apparence allongée, le
MS Loire Princesse reste assez sophistiqué. Il traverse le fleuve royal en vous offrant un merveilleux spectacle de Châteaux médiévaux à travers ses grandes baies vitrées. Une excursion fluviale dans ce paquebot se fait suivant son itinéraire habituel ; il démarre de Nantes son port d'attache, passe par l'embouchure de
Saint-Nazaire , ensuite par Ancenis avant d'atteindre Bouchemaire.
