{"id":3213,"date":"2020-01-20T17:07:43","date_gmt":"2020-01-20T16:07:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.croisierenet.com\/blog-voyage\/?p=3213"},"modified":"2022-05-03T12:31:40","modified_gmt":"2022-05-03T10:31:40","slug":"une-commande-historique-pour-msc-croisieres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.croisierenet.com\/blog-voyage\/une-commande-historique-pour-msc-croisieres\/","title":{"rendered":"Une commande \u00ab\u00a0historique\u00a0\u00bb pour MSC Croisi\u00e8res"},"content":{"rendered":"\n

C’est la \u00ab\u00a0commande du si\u00e8cle\u00a0\u00bb. Selon les informations d\u00e9voil\u00e9es r\u00e9cemment par les quotidiens fran\u00e7ais<\/a>,<\/strong> l’annonce qui aurait d\u00fb se faire ce matin a finalement brav\u00e9 les fronti\u00e8res du secret. Le pr\u00e9sident Emmanuel Macron, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 l’aveu de Patrick Pourbaix et a<\/strong> annonc\u00e9 un tournant \u00ab\u00a0historique\u00a0\u00bb pour les chantiers de l’Atlantique gr\u00e2ce \u00e0 une commande, apparemment, sans pr\u00e9c\u00e9dent ! <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

L’information a fait le buzz des r\u00e9seaux sociaux et des m\u00e9dias ce dimanche 19 janvier 2020. Si elle devait se faire officiellement aujourd’hui, c’est finalement en grande pompe et dans l’impr\u00e9vue qu’elle a \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9e, en amont du sommet \u00ab\u00a0Choose France\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Je sors tout juste de Matignon o\u00f9 nous avons sign\u00e9 avec trois ministres, dont celui en charge de la transition \u00e9cologie, un contrat historique\u00a0\u00bb<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Patrick Pourbaix<\/strong>, directeur g\u00e9n\u00e9ral de la filiale MSC <\/em><\/strong>en France, Belgique et Luxembourg \u00e9tait alors tr\u00e8s enthousiaste \u00e0 l’id\u00e9e d’un nouveau partenariat avec les chantiers de l’Atlantique. Et pour cause, il y a de quoi crier cocorico<\/strong> puisque l’armateur vient de confirmer la commande de deux nouveaux navires de la nouvelle classe World <\/em>(\u00e0 d\u00e9couvrir par ici<\/a>), estim\u00e9e \u00e0 pr\u00e8s de 2.5 milliards d’euros<\/strong>.

Ces deux nouveaux navires, aliment\u00e9s au GNL (gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9), qui pourront transporter jusqu’\u00e0 6 761 voyageurs devront \u00eatre livr\u00e9s entre 2025 et 2027. La compagnie avait alors annonc\u00e9 : \u00ab\u00a0<\/em>MSC est de loin le 1er client des Chantiers de l’<\/em><\/strong> Atlantique. Pour asseoir cette position, nous avons pass\u00e9 la commande de quatre nouveaux nouveaux navires similaires \u00e0 la classe World.\u00a0\u00bb <\/em> <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

\"Plan
\u00a9MSC <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Une commande pour quatre voiliers <\/h2>\n\n\n\n

Cette commande de deux nouveaux navires de la classe World<\/em> s’accompagne aussi de deux protocoles d’accord portant potentiellement sur la somme de quatre milliards d’euros d’investissement suppl\u00e9mentaires.<\/strong> Lesquels portent sur la potentielle commande de quatre futurs voiliers d’une capacit\u00e9 de 1 000 personnes. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Selon les chiffres donn\u00e9s par l’\u00c9lys\u00e9e, la construction de ces futurs paquebots \u00e0 Saint-Nazaire g\u00e9n\u00e9rerait pr\u00e8s de 14 millions d’heures <\/strong> de travail<\/strong> correspondant \u00e0 2 400 emplois cr\u00e9\u00e9s pendant trois ans et demi.<\/strong> L\u2019ex\u00e9cutif fait remarquer que ces commandes et protocoles d\u2019accord s\u2019inscrivent \u00a0\u00bb dans le sillage de 15 bateaux d\u00e9j\u00e0 construits par les Chantiers pour MSC au cours des 20 derni\u00e8res ann\u00e9es \u00ab\u00a0<\/em> et \u00e9voque \u00a0\u00bb 13 navires MSC \u00bb qui sortiront de Saint-Nazaire dans la d\u00e9cennie \u00e0 venir.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

Rappelez-vous d’ailleurs en novembre dernier, la livraison du MSC Grandiosa <\/strong><\/em>avait pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 celle de la d\u00e9coupe de la premi\u00e8re t\u00f4le du MSC Europe, premier paquebot \u00e0 naviguer sous le classe World<\/strong><\/em>. Le navire sera livr\u00e9 en 2022. Le (gros) b\u00e9mol en revanche,<\/strong> concerne le potentiel rachat des Chantiers de l’Atlantique par l’italien Fincantieri. Cette d\u00e9cision, encore non act\u00e9e, fait pour l’heure l’objet d’une enqu\u00eate approfondie par la Commission Europ\u00e9enne qui aura jusqu’au 17 mars prochain pour statuer et d\u00e9cider si, oui ou non, ce rachat pourrait nuire \u00e0 la concurrence dans le secteur de la construction navale.<\/p>\n\n\n\n

\"Prochain
\u00a9MSC<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Une compagnie engag\u00e9e <\/h2>\n\n\n\n

Un choix loin d’\u00eatre anodin puisque l’\u00e9cologique est d\u00e9sormais au centre de toutes les attentions et en particuli\u00e8re celle des armateurs. MSC <\/em><\/strong>avait ainsi confi\u00e9 lors d’un communiqu\u00e9 de presse qu’elle \u00ab\u00a0se pla\u00e7ait en pr\u00e9curseurs mondiaux dans la recherche et le d\u00e9veloppement de nouveaux bateaux. La voile est en cours de d\u00e9veloppement, c’est un pari sur l’avenir. La seule chose que je peux vous confier, c’est que les prochains paquebots navigueront \u00e0 la voile et au GNL.\u00a0\u00bb <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une affirmation qui tombe sous le sens puisque r\u00e9cemment Costa<\/strong><\/em> <\/a>a sorti son tout premier navire au GNL, le Costa Smeralda<\/em><\/strong> et compte tr\u00e8s prochainement sortir son deuxi\u00e8me bateau aliment\u00e9 \u00e0 ce m\u00eame carburant, le Costa Toscana. <\/strong><\/em>De son c\u00f4t\u00e9 MSC <\/em><\/strong>entame aussi les d\u00e9marches pour d\u00e9clencher cette nouvelle initiative pour la sortie de ses prochains paquebots. D’ici 2030, MSC <\/em><\/strong>compte mettre avoir \u00e0 disposition pr\u00e8s de neuf de ses bateaux enti\u00e8rement aliment\u00e9s au GNL. Une d\u00e9marche qui concorde parfaitement avec leur mani\u00e8re actuellement <\/strong>d’envisager la croisi\u00e8re<\/strong> au cours de ces prochaines ann\u00e9es. <\/a>Comme le confirme Patrick Pourbaix :<\/p>\n\n\n\n

Chez MSC, nous nous sommes depuis longtemps engag\u00e9s \u00e0 r\u00e9duire et \u00e0 minimiser l’empreinte \u00e9cologique de nos activit\u00e9s, y compris en ce qui concerne le r\u00e9chauffement des oc\u00e9ans et de la sant\u00e9 de nos coraux. Nous sommes les seuls sur le march\u00e9 \u00e0 le faire. La protection de l’environnement est devenue une priorit\u00e9 pour nous.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C’est la \u00ab\u00a0commande du si\u00e8cle\u00a0\u00bb. Selon les informations d\u00e9voil\u00e9es r\u00e9cemment par les quotidiens fran\u00e7ais, l’annonce qui aurait d\u00fb se faire ce matin a finalement brav\u00e9 les fronti\u00e8res du secret. 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