{"id":2382,"date":"2019-09-23T11:53:00","date_gmt":"2019-09-23T09:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.croisierenet.com\/blog-voyage\/?p=2382"},"modified":"2025-03-07T18:43:15","modified_gmt":"2025-03-07T17:43:15","slug":"le-msc-seashore-entre-en-cale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.croisierenet.com\/blog-voyage\/le-msc-seashore-entre-en-cale\/","title":{"rendered":"Le MSC Seashore entre en cale"},"content":{"rendered":"\n

C\u2019est sur la c\u00f4te Adriatique italienne, dans les chantiers italiens de Ficantieri qu\u2019a d\u00e9but\u00e9 l\u2019assemblage du prochain navire de la compagnie, le MSC Seashore.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alors que MSC ne tardera pas \u00e0 sortir tr\u00e8s prochainement le MSC Grandiosa<\/a>, actuellement dans les eaux du chantier de Saint-Nazaire, l\u2019armateur italien est aussi en train de faire fabriquer deux autres navires de la classe Seaside EVO, am\u00e9lioration de classe des navires Seaside et Seaview actuellement sur le march\u00e9, vers les chantiers Italiers de Ficantieri.<\/p>\n\n\n\n

Le\u00a0MSC Seashore<\/a>, qui sortira pour une mise en service en juin 2021, suivi de son jumeau qui devrait voir le jour vers l\u2019automne 2023, sera \u00e0 ce jour, le plus gros navire de la flotte\u00a0MSC<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Actuellement en cale vers les chantiers italiens, le MSC Seashore<\/em> arbore d\u00e9j\u00e0 fi\u00e8rement ses mesures : 339 m\u00e8tres de long<\/strong> pour 41 m\u00e8tres de large. Une jauge GT de 196 400, pour une vitesse de 22 n\u0153uds. A bord, il pourra accueillir pr\u00e8s de 4 540 passagers en base double et jusqu\u2019\u00e0 5 877 croisi\u00e9ristes<\/strong> \u00e0 son plein potentiel.<\/p>\n\n\n\n

Ce navire comportera aussi deux nouvelles cat\u00e9gories de suites<\/strong> (41 Delexue Grand Suites et 32 Owner Suites) ainsi q’un nouveau concept de \u00ab cabine group\u00e9e \u00bb pour les familles o\u00f9 deux \/trois cabines contigu\u00ebs pourront \u00eatre reli\u00e9es afin d\u2019accueillir entre six et dix personnes. Tandis que 75 cabines<\/strong> seront ajout\u00e9es pour \u00eatre adapt\u00e9es aux passagers handicap\u00e9s. Mais ce n\u2019est pas tout.<\/p>\n\n\n\n

Parmi les caract\u00e9ristiques technologiques du navire figurent des stations de traitement de l’eau et des d\u00e9chets de pointe, des \u00e9purateurs de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration<\/strong> (technologie de contr\u00f4le de la pollution \u00e9liminant les particules de certains gaz des flux d’\u00e9chappement du navire), une coque optimis\u00e9e, des peintures antisalissures (rev\u00eatement sous-marin sp\u00e9cialis\u00e9), un syst\u00e8me avanc\u00e9 de r\u00e9cup\u00e9ration de chaleur, un \u00e9clairage LED<\/strong> partout \u00e0 l’int\u00e9rieur du navire. <\/p>\n\n\n\n

Enfin, nous vous rappelons aussi que le MSC Grandiosa<\/em>, sera livr\u00e9 le 31 octobre prochain. Issu de la gamme Meraviglia +, le Grandiosa<\/em> et son navire jumeau, le MSC Virtuosa<\/em> qui lui sortira \u00e0 l\u2019or\u00e9e de l\u2019automne 2020, mesureront 331 m\u00e8tres de long pour 2 440 cabines et une jauge GT de 181.500. Un navire suppl\u00e9mentaire de cette m\u00eame classe verra le jour en mai 2023, et sera le premier navire \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur propuls\u00e9 au GNL.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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