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Les promotions de la compagnie

MSC Croisières
au départ de Fort de France à bord du MSC Poesia
Itinéraire : Fort de France, Pointe a Pitre, Philipsburg (Saint Martin), Road Town (Iles Vierges), La Romana, Basse-Terre, Saint Johns, Fort de France
Très Bien
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MSC Poesia
Fort de France, Pointe a Pitre, Philipsburg (Saint Martin), Road Town (Iles Vierges), La Romana, Basse-Terre, Saint Johns, Fort de France
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8 jours / 7 nuits
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31/12/2016
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MSC Croisières
au départ de Fort de France à bord du MSC Poesia
Itinéraire : Fort de France, Pointe a Pitre, Philipsburg (Saint Martin), Road Town (Iles Vierges), La Romana, Basse-Terre, Saint Johns, Fort de France, Pointe a Pitre, Castries, Bridgetown, Port d Espagne, Saint George (Grenade), Roseau, Fort de France
Très Bien
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MSC Poesia
Fort de France, Pointe a Pitre, Philipsburg (Saint Martin), Road Town (Iles Vierges), La Romana, Basse-Terre, Saint Johns, Fort de France, Pointe a Pitre, Castries, Bridgetown, Port d Espagne, Saint George (Grenade), Roseau, Fort de France
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31/12/2016
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MSC Croisières
au départ de Fort de France à bord du MSC Poesia
Itinéraire : Fort de France, Pointe a Pitre, Castries, Bridgetown, Port d Espagne, Saint George (Grenade), Roseau, Fort de France
Très Bien
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MSC Poesia
Fort de France, Pointe a Pitre, Castries, Bridgetown, Port d Espagne, Saint George (Grenade), Roseau, Fort de France
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8 jours / 7 nuits
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21/01/2017
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MSC Croisières
au départ de Fort de France à bord du MSC Poesia
Itinéraire : Fort de France, Pointe a Pitre, Castries, Bridgetown, Port d Espagne, Saint George (Grenade), Roseau, Fort de France, Pointe a Pitre, Philipsburg (Saint Martin), Road Town (Iles Vierges), La Romana, Basse-Terre, Saint Johns, Fort de France
Très Bien
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MSC Poesia
Fort de France, Pointe a Pitre, Castries, Bridgetown, Port d Espagne, Saint George (Grenade), Roseau, Fort de France, Pointe a Pitre, Philipsburg (Saint Martin), Road Town (Iles Vierges), La Romana, Basse-Terre, Saint Johns, Fort de France
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MSC Croisières
au départ de Marseille à bord du MSC Splendida
Itinéraire : Marseille, Genes, Civitavecchia - Rome, Navigation, Palma de Majorque, Palma de Majorque, Barcelone, Marseille
Très Bien
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MSC Splendida
Marseille, Genes, Civitavecchia - Rome, Navigation, Palma de Majorque, Palma de Majorque, Barcelone, Marseille
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22/04/2017
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MSC Croisières
au départ de Marseille à bord du MSC Armonia
Itinéraire : Marseille, Palma de Majorque, Palma de Majorque, Ibiza, Ibiza, Olbia, Livourne, Genes, Marseille
Très Bien
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MSC Armonia
Marseille, Palma de Majorque, Palma de Majorque, Ibiza, Ibiza, Olbia, Livourne, Genes, Marseille
enfants gratuits
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Départ de France
Pension Complète
8 jours / 7 nuits
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11/06/2017
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A propos de MSC Croisieres

MSC Croisières : en bref

Fondée en 1987 à Genève, MSC Croisières est une compagnie de croisières qui appartient au groupe Mediterranean Shipping Company. Elle propose un vaste choix d'itinéraires. De la Méditerranée à l'Afrique du Sud en passant par les Caraïbes ou les fjords norvégiens, ses navires sillonnent la planète.

Véritable expert des croisières, MSC Croisières compte 14 paquebots dans sa flotte. Modernes et équipés des dernières technologies, ils peuvent accueillir entre 1 550 et 5 180 passagers. Idéal pour une croisière en famille, le MSC Fantasia est un impressionnant navire au décor moderne et fastueux. Ses nombreux espaces dédiés aux loisirs sauront satisfaire les petits et les grands, avec des piscines ludiques, un cinéma 4D ou de fantastiques spectacles. Avec un design raffiné à l'italienne, le MSC Armonia et le Msc Preziosa offre de grands espaces aux lignes épurées, décorés par des meubles contemporains.

Réputée pour le caractère exceptionnel de ses croisières, MSC Croisières apporte un soin particulier au choix de l'architecture, du design et du thème de ses navires. Le vaste choix d'activités à bord, comme les spas ou les jeux aquatiques, en fait de véritables temples du divertissement. Les cabines, confortables et spacieuses, sont idéales pour les familles. Partagez des moments forts avec MSC Croisières.

Tout savoir sur MSC Croisières


Historique de la compagnie
: « Du fret maritime aux croisières haut de gamme »

 La Mediterranean Shipping Company (MSC), créée en 1970 par le capitaine italien Gianluigi Aponte, est la deuxième plus grande compagnie de fret maritime du monde.

 Les activités de croisières n’ont été lancées qu’en 1987 au travers de MSC Crociere SpA (appellation générale MSC Croisières), devenue filiale de Mediterranean Shipping Company SA. La compagnie de croisière italo-suisse s’est bâtie seule, n’appartenant à aucun grand groupe de croisière contrairement à ses concurrentes.

 Au début des années 2000, la première phase d'investissement qui a coûté 6 milliards d'euros à MSC a conduit à la construction de ses 12 premiers navires.

 Jusqu’à la fin 2007, la Mediterranean Shipping Agency à Bâle s’est occupée de la vente de croisières parallèlement à son métier principal de fret maritime, une particularité unique au monde pour MSC.

 Par ce développement, MSC Croisières a engagé en l’espace de quelques années un processus de croissance cohérent et occupe aujourd’hui une position de leader sur le marché européen des croisières. En janvier 2008, a été constituée à Bâle MSC Croisières SA, filiale autonome de MSC Crociere SpA.

 Du fait du nouveau positionnement des activités de croisières de MSC en Suisse, l’entreprise a mis en service successivement plusieurs navires depuis 2003 comme l’illustrent les exemples ci-dessous :

- en avril 2003 et en juin 2004 ce sont les bateaux Lirica et Opera ;

-  en 2009, les deux navires Fantasia et Splendida sont alors les plus grands jamais construits pour une compagnie maritime européenne.

- En 2016-2017 , arrivé du paquebot le MSC Meraviglia

 La compagnie a su gagner de nouvelles parts de marché en Europe, en Amérique du Sud mais aussi en Afrique du Sud et MSC fait partie aujourd’hui des quatre grands du secteur aux côtés des Américains Carnival, Royal Caribbean et Norwegian Cruise Line.

 

 

Marché et positionnement : « Le vent en poupe malgré un contexte économique morose »


 Les difficultés économiques de l'hémisphère nord causent depuis plusieurs années un fléchissement important de l'ensemble des activités touristiques. Pour autant, le secteur de la navigation de croisière continue à afficher une croissance insolente à deux chiffres qui entraîne l'industrie du tourisme tous segments confondus vers le haut.

 L'extension de l'industrie de croisière a généré un total de 119,9 milliards de dollars US en 2014 pour l'ensemble du secteur. Ce dernier emploie 939 232 personnes travaillant à temps plein avec un revenu total atteignant 39,3 milliards de dollars US. Ces dix dernières années, l'industrie mondiale des croisières a vu sa demande augmenter de 68%.

 En 2014, MSC Croisières, quatrième compagnie de croisière mondiale, continue d’étendre cette présence à l’international au travers d’une flotte ultra-moderne alliant technologie de pointe, confort et divertissements d’exception.

 En 2015, forte de son succès, MSC Croisières projetait d’embarquer 1,1 million de passagers toutes destinations d’Europe confondues contre 912 500 pour sa principale concurrente, Costa Croisières (filiale du premier groupe mondial américain Carnival). Comparativement, les autres grandes compagnies telles Royal Caribbean international, Norwegian Cruise Line et Celebrity Cruises estimaient embarquer respectivement 422 400 passagers, 314 200 passagers, 241 500 passagers.

 Dans ce contexte de prospérité, MSC Croisières a su entre autres tirer partie d’une croissance exponentielle présente en France depuis cinq ans.


 

Chiffres clés : «des chiffres impressionnants au service d’une croissance enviable»


 Depuis 2003, avec plus de 400 bateaux de transport de containers, MSC est le deuxième plus grand transporteur mondial de containers. Et ce sont au total plus de 45 000 collaborateurs qui sont employés avec une présence sur plus de 40 pays.

 Avec 1,67 million de voyageurs et un chiffre d’affaires de 1,5 milliard d’euros en 2014, la filiale MSC Croisières prévoyait une croissance additionnelle de 10% en 2015.

 Afin d’exploiter au mieux le potentiel d’évolution de sa marque et son positionnement sur les navires ultra-modernes, un plan d'investissement ambitieux d’approximativement 9 milliards d’euros est actuellement en marche sur la période 2017-2027 au cours de laquelle seront construits, grâce à deux armateurs (STX FRANCE et FINCANTIERI, son concurrent italien), onze nouveaux navires de trois nouvelles classes : « Meraviglia », « Seaside » et « World Class ».

 Grâce à ce programme de développement industriel, la capacité d'accueil sera plus que doublée et atteindra, en 2021, 3,6 millions de passagers par an.

 MSC a également lancé un programme de revalorisation industrielle intitulé «Renaissance» pour 200 millions d'euros. Ce défi technologique consiste à agrandir et moderniser ses quatre navires les plus anciens (Armonia, Lirica, Sinfonia et Opera) afin de les adapter aux attentes actuelles et futures de sa clientèle.

 

Les faits : « des actions en faveur de l’environnement écologique et de la protection de l’enfance »


 La compagnie, qui dispose de la flotte la plus moderne au monde, a déjà fait l’objet de plusieurs distinctions dans le domaine de la sécurité et de son service à bord.

 MSC Croisières est la première compagnie de croisières à avoir reçu le prix «7 Golden Pearls» du Bureau Veritas pour le niveau élevé de sa gestion et son implication en faveur de la protection de l'environnement. Ses navires se veulent propres et écologiques.

 Elle a été la première société de son secteur à avoir satisfait aux normes européennes en matière d’environnement et à avoir obtenu la certification UNI EN ISO 9001:2000. En outre, MSC a également été contrôlé d’après la nouvelle norme ISO 14001 et a déjà obtenu la certification la plus élevée jusqu’ici en matière de protection de l’environnement.

 Les deux navires parmi les plus grands de la compagnie, MSC Fantasia et MSC Splendida, disposent de technologies innovantes pour économiser l’énergie et optimiser l’efficacité énergétique à bord par des installations modernes d’épuration des eaux usées ainsi que des dispositifs d’arrêt automatique pour l’éclairage, la climatisation et le chauffage pour chaque cabine. La peinture des bateaux sans biocide permet également une meilleure glisse de la coque sur l’eau réduisant ainsi les émissions de CO2.

 En 2022, la dernière génération de navires «World Class», avec ses 200 000 tonnes, sera la plus écologique au monde grâce à son alimentation au gaz naturel liquéfié.

 Mais MSC et également présent dans l’humanitaire. Depuis 2009, la compagnie a conclu un partenariat de long terme avec l'Unicef pour le financement de nombreux projets à destination des enfants dans le monde entier.

 Elle a ainsi reversé chaque année à cet organisme près de deux millions d’euros, prélevés à ses passagers.

 

 

Principaux navires : « De nouvelles classes de navires prometteuses avec Vista, World Class et Seaside »


 La flotte actuelle de MSC Croisières composée de 12 navires (quatre pour chaque classe) peut, à elle seule, constituer un véritable catalogue en termes de tonnages, d’autonomie, de capacités d’accueil…

 On peut cependant distinguer trois collections qui constituent autant de phases de construction successives dans le passé :

 La plus ancienne, Lirica, avec ses navires Sinfonia (2005), Arrmonia (2004), Opera (2004) et Lirica (2003) bénéficie actuellement du « Programme Renaissance » confié à FINCANTIERI en Italie, l’une des plus grandes entreprises de construction navale au monde.

 À leur côté, quatre navires de la classe Musica : Magnifica (2010), MC Poesia (2008), Orchestra (2007) et Musica (2006), pesant chacun 90 000 tonnes et pouvant transporter un peu moins de 3 000 voyageurs chacun.

 Enfin, plus récemment, ont été mis en service les quatre navires emblématiques de la classe Fantasia : Preziosa (2013), Divina (2012), Splendida (2009) et Fantasia (2008), qui sont à l’heure actuelle les plus grands navires de la compagnie. Chacun d’eux pèse à peu près 140 000 tonnes et mesure 333 m de long. Splendida et Fantasia accueillent 4 363 voyageurs chacun.

 Mais les plus grandes performances de la flotte sont surtout attendues au travers des partenariats en cours avec les armateurs STX FRANCE et FINCANTIERI. En effet, au travers d’un programme massif d'investissement de quelques 5 milliards d'euros engagés depuis 2014, MSC compte bien assurer sa position parmi les quatre grands croisiéristes mondiaux au travers d’un plan d’expansion ambitieux.

 Ainsi est prévue une nouvelle classe baptisée "Vista" qui comprendra deux navires prototypes (plus une option pour deux navires supplémentaires). Les commandes ont été passées auprès des chantiers navals de Saint-Nazaire et la construction du premier navire de cette classe a débuté en avril 2015.

 C’est également avec STX France qu’a été signé un accord avec MSC Croisières pour les dix prochaines années en vue de la création d’une autre nouvelle génération de navires, « World Class ». Les quatre navires «World Class»(2 commandes fermes plus 2 options) seront livrés entre 2022 et 2026. Les navires pesant plus de 200.000 tonnes et équipés de 2.700 cabines pourront accueillir jusqu'à 5 400 passagers. Les navires de cette classe proposeront un grand choix de services à bord et d'équipements, adaptés à tous et se distingueront grâce à leurs technologies et leur design.

 Enfin, la dernière classe « Seaside », en cours de construction, va mettre en service des navires de 323 mètres de long et 41 mètres de large pour accueillir 5 300 passagers minimum. Meraviglia, le premier navire nouvelle génération de cette classe, long de 315 mètres accueillera jusqu’à 5 700 passagers et effectuera sa croisière inaugurale en 2017. Il proposera des animations et des spectacles à toute heure au travers d’un espace media, d’un bar karaoké et de trois piscines dont Aqua Park (avec toboggans et piscine à vagues).

 Et pour satisfaire à toutes les exigences, il y aura un choix élargi de cabines et de restauration avec 12 restaurants dont un buffet, ouvert 20 heures sur 24, un Sushi bar, un restaurant japonais et un steak-house.

 Le second de ses navires, Seaview, commencera symboliquement son voyage inaugural en Italie en juin 2018 au départ de Gênes et passera sa première saison dans la Méditerranée occidentale pour s’arrêter dans des villes symboliques comme Marseille et Barcelone. Une des spécificités de conception unique de Seaview est bien sûr l'impressionnante promenade à 360° en verre tout autour de l'ensemble du navire. Seaview, en plus de Gênes, Marseille et Barcelone, fera également escales à Naples, Messine (en Sicile) et à Malte.

 

Principales destinations desservies par la compagnie : « Plus de 100 escales à son actif »

 La flotte navigue toute l'année en Méditerranée mais propose également un vaste choix d'itinéraires saisonniers en Europe du Nord, dans l'Océan Atlantique, aux Caraïbes, aux Antilles françaises, en Amérique du Sud, en Afrique du Sud ainsi qu'à Dubaï, Abu Dhabi et Oman.

 MSC Croisières, déjà numéro un depuis de nombreuses années sur le marché de l’Amérique du Sud vers le Brésil et l’Argentine, n’est pas encore leader en Europe du Nord. Bien que très présente, la compagnie MSC doit encore concurrencer la compagnie AIDA Kreuzfahrten, branche allemande de la compagnie Costa Croisières sur cette région.

 Pour conforter sa présence en Afrique du Sud, MSC n’a pas hésité à envoyer chaque hiver un de ses navires afin de répondre à l’attente de la clientèle locale puis à y installer sa propre filiale, MSC Starlight Cruises.

 Concernant l’Amérique du Sud, la compagnie y déploie un grand nombre de ses navires chaque année entre décembre et mars. Avec un total de cinq navires l’hiver dernier, c’est plus d’un quart de sa flotte qui a navigué dans cette région.

 Quant au marché d’Amérique du Nord, le navire Divina a permis en novembre 2013 à MSC Croisières de tester la réactivité de ce marché sur des destinations comme les Caraïbes. L’accueil favorable de la clientèle nord-américaine a décidé la compagnie à mettre à résidence au départ de Miami le futur Seaside à partir de 2017.

 La dernière destination proposée est celle des Emirats Arabes Unis grâce à un partenariat avec la compagnie aérienne Etihad Airways. Celle-ci propose d’emmener les principaux clients européens vers les Emirats Arabes Unis et notamment le port d’Abu Dhabi, dans le cadre de l’offre « Cruise & Fly ». MSC Croisières exploitera le Musica pour cette destination avec quatre escales, dont celle de Dubaï. Avec l’ouverture l’an prochain des musées du Louvre et de Guggenheim à Abu Dhabi, de records de visites attendus sur ce site vont permettre une croissance potentielle des croisières dans le Golfe Persique.

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MSC Armonia
Nous avons été enchantés de notre sejour à bord du MSC Armonia. Des que nous avons posé un pied à bord, nous avons apprécié l'accueil chaleureux de l'equipage. Nous croisions le personnel de cabine plusieurs fois par jour et chaque fois nous avions droit à un sourire, un" bonjour" ou un "bonsoir" avec un accent exotique!(c'est un petit detail sympa) La cabine ,bien qu'un peu etroite pour nous quatre, etait confortable, fonctionnelle et tres propre. Nous avons beaucoup utilisé le coffre.La literie etait tout à fait satisfaisante et les lits des enfants pratiques.
Le restaurant etait top, à la hauteur de nos esperances. Nous aurions juste aimé gouter des plats plus typiques en fonction des escales (histoire d'etre un peu plus en imersion dans le pays). Nous sommes souvent allés au self plus pratique avec nos enfants et de bonne qualité aussi. Et la vue contre les baies vitrées: wouaouh...
Pour les animations, rien à redire aussi, bien que nous avons préferé les sketches de l'animateur et les numeros d'ombres chinoises plutot que les danses façon Moulin rouge meme si les filles etaient superbes.
Les animations autour de la piscine nous ont mis dans une ambiance vraiment farniente. la salle de sport face au grand large: no comment. Ma fille adolescente a pu vivre en toute liberté jusque tard dans la nuit et a rencontré des Europeenes, c'est enrichissant pour elle.
Il manquait un cinema tout de meme.
B B. - 05/08/2011
MSC Preziosa
La qualité de la prestation MSC est de grande qualité. Les repas, les animations, le service sont irréprochables. Le bateau est neuf, les cabines splendides. UN grand bravo pour le niveau exceptionnel de toutes les prestations.
Stephan R. - 21/04/2013
MSC Magnifica
Excellent service.
Odette B. - 04/01/2011
MSC Fantasia
LE SERVICE ETAIT CORRECTE EN GENERAL ET MEME DE BON ALOI
LA QUALITE DES REPAS EST PEUT ETRE EN BAISSE 6 SUR10 SERAIT MA NOTE
PAR CONTRE LA NON MISE A DISPOSITION DE CARAFE D'EAU PLATE A TABLE OU EN LIBRE SERVICE
EST POUR MOI UN MANQUEMENT IMPORTANT A UN SERVICE DE RESTAURATION
(Qelque soit le restaurant cette prestation est assuré avec le sourire et gratuitement,ce qui n'empeche pas
la consommation de vin ou autre)
BON SERVICE EN CABINE
Les prestations de service des differentes entités etaient un peu legeres (illustration: en cherchant un tournevis pour revisser mes lunettes je me suis adressé a la recepetion qui m'as envoyé a la photo qui m'a en voyé a la boutique qui m'a en voyer au stand de vente;on ne peut pas dire que quelqu'un a fait quelque chose de concret pour résoudre mon probleme)





Guy A. - 07/01/2011
MSC Divina
Nus avons trouvé ce navire et les services proposés très bien. Les animations étaient parfaites, les repas étaient excellents, les services rendus par l'ensemble des personnels nous ont satisfait.
Laura D. - 16/06/2012
MSC Musica
Le navire, super, les animations, repas, cabine rien à redire
Les piscines trop petites et trop froides.
David B. - 22/05/2011
MSC Opera
Impeccable ,excepté la nourriture et la piscine trop bruyante.
H. H. - 11/03/2011
MSC Orchestra
Confortablement installé dans une agréable cabine,  très appréciable et égale a toutes les cabines des autres navires que nous avons pu connaitre au cours de nos croisières. Nous avons séjournés dans de très bonnes conditions et visité des sites magnifiques au départ des visites organisées.
Bar et restaurant avec un accueil parfait et chaleureux, repas comme d'habitude très bons et diversifiés
Piscines rien à dire car la température extérieure ne nous a pas permis de profiter de ses avantages.
Les soirées organisées après le diner de 19 heures pour notre part, excellentes - grandioses - formidables.
l'Orchestra est un navire super, propre accueillant avec un personnel tout dévoué
Le seul point noir serait l'embarquement mais a mon avis indépendant du navire et de la compagnie Nous sommes prêt à repartir dans les mêmes conditions.
Helene F. - 01/05/2011
MSC Poesia
Tout était très bien sauf le jacuzzi qui était beaucoup trop chaud.

Pour le buffet du midi des yaourts seraient bien appréciés

Le personnel était souriant et dynamique, rien à redire.
Annie G. - 23/03/2011
MSC Sinfonia
Ce fut un voyage très réussi tant pour les animations que tout le confort.
Vraiment très satisfait, le seul bémol que j’émettrai concerne certaines excursions
(annulée au dernier moment, la faible présence de guide francophones, et la programmation un peu courte de certaines escales)
Mais globalement très bien et vous me reverrez avec plaisir

Michel Jacod le 23 juin 2011

Michel J. - 03/05/2011
MSC Splendida
Pour ma deuxième croisière avec MSC j'ai trouvé que le SPLENDIDA portait bien son nom.Très luxueux dans tout les domaines.Les chambres sont très spacieuses et bien aménagées ,mime si la température extérieure ne nous a pas permis de profiter au mieux du balcon.Les spectacles étaient corrects mais un peu répétitifs a mon avis.Sinon le personnel est très agréable et toujours prêt a rendre service.Le gros point noir ,c'est la qualité des repas et cela vaut pour les deux croisières.C'est la compagnie ou l'on mange le moins bien car les viandes de bœuf ,par exemple sont bouillies .De plus pour les couches tard il ne faut pas avoir une petite faim car après minuit on ne trouve plus rien a manger a bord.Hormis ce petit désagrément,le reste est très agréable que ce soit la piscine ,les jacuzzis ou autres installations.Les masseuses sont très compétentes et on passe un bon moment avec le hammam ,les saunas et autres prestations du même genre.
Michel L. - 15/01/2011
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